4.4 组装

摆动运动时以0 ～ 0.038mm的间隙配合为标准。
旋转运动时以0.051 ～ 0.102mm的间隙配合为标准 。

特氟龙衬垫型滑动轴承时以0.013 ～ 0.051mm的过盈配合为标准，球面轴承时以-0.013（过盈配合） ～ +0.013mm（间隙配合）之中间配合为标准 。尤其是球面轴承时，过度的过盈配合将导致扭矩值和间隙值发生变化。此外，在施加振动载荷的部位过度的间隙配合将导致微动腐蚀。

0.2μmRa以下。如果大于以上粗糙度，滑动轴承的寿命将明显缩短。硬度为50HRC以上，严酷使用条件下镀铬的效果较为显著。此外，特氟龙衬垫型滑动轴承不使用润滑脂等润滑剂，因此需考虑轴的防腐蚀问题。

轴前端的R倒角为15°(图20、21)。轴前端有毛刺或锐利的边缘时将损伤衬垫面。此外，衬垫面插入螺栓时，需避免螺丝部损伤衬垫面。
外壳的开口部有毛刺或锐利的边缘时，容易损伤轴承外周，因此外壳开口部须进行倒角。此外，请避免使用锤子敲击等对轴承产生冲击的方法插入外壳。

按图22所示的方法即可正确安装。安装时，安装工具的定位销要长于轴承。

按图23所示的方法即可正确安装。安装时切勿按压内圈。尤其是球面轴承和外壳紧配合时，压入前需要将球面轴承对准底座。如果在倾斜状态下强行压入，则易损伤球面轴承。

在球面轴承的外圈端面加工铆合用V形槽，用夹具夹住V形槽以倒向外壳的方式固定球面轴承，再使用铆接夹具进行铆合（图24）。
参考表21中的铆合载荷，确认铆合后的外观（图26）及轴向保证载荷性能的同时进行调整。如果施加过度载荷，将损害轴承性能，缩短轴承寿命，因此请充分注意。铆合后，外圈和外壳倒角之间将有微小间隙。如果该间隙小于0.15mm，将不影响轴向载荷性能(图24)。
与其他方法相比，V形铆合对轴承性能的影响较小，可获得较高的轴向载荷性能。 并且在更换轴承时，可避免对外壳造成致命损伤。

用铆合夹具夹住外壳，使外壳倒向外圈倒角侧，以此来固定球面轴承。此方法需要使用铆合夹具（图25）。
主体铆合与V形铆合相同，可获得较高的轴向载荷性能。而主体铆合是通过外壳来铆合轴承，因此对轴承扭矩及间隙将产生影响，需注意。此外，换轴承时，通常需连外壳一同更换。也容易受外壳材质影响。
V形铆合及主体铆合均需使用大型冲压机，而使用较简易的夹具即可完成的铆合有滚柱铆合(ROLLER STAKING)、环形冲孔铆合(CIRCUMFERENTIAL-LINESTAKING)，和使用粘结剂的方法等。但是，除了滚柱铆合，这些方法与V形铆合及主体铆合相比都难以获得稳定的轴向载荷性能。